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帅福得为北京地铁提供电池,确保每天可靠运行

北京地铁每天的客流量超过1000万人次,必须维持高效可靠运行,故此运营商从2006年开始一直使用帅福得镍基电池作为车载备用电源。

作为世界第一人口大国的首都,北京依赖地铁来支撑整个城市的经济和人口增长。自1971年首次开通以来,北京地铁在过去20年里加速扩张,现已成为世界上最繁忙的地铁系统之一。

中国中车(中车)作为中国领先的列车制造商,为北京地铁制造了2、6和15号线的地铁列车。这3条重要的地铁线路每天客流量超200万人次。其中,2号线以内环线的形式串连起沿明代古城墙的各个站点,6号线连接了北京市重要的商业和居民区,15号线则连接了市区北部的奥林匹克体育场和北部郊区。

倘若一旦停电,列车上的备用电源要能随时为各个子系统提供不间断电源,保证乘客拥有安全和舒适的乘坐体验,保护乘客和员工安全的子系统包括照明、通风、信号和数据通信、电磁制动和门控系统等,对铁路至关重要。

紫禁城

着眼长远

2006年,在为2号线列车选择电池系统时,铁路生产商不仅希望电池具有可预测性能和低维护成本、能拥有长达20年使用寿命周期,还能承受北京夏季几个月时间的高温,而且能消除“突然断电”的风险,因为这种风险会导致铅酸电池突然断电,并且断电后无法恢复。

这些要求可以确保北京地铁拥有较低的总拥有成本。总拥有成本涵盖了生命周期每一个环节,包括电池的采购、检查、测试、维护、操作和更换。

体积小、重量轻也是降低地铁列车总拥有成本的额外优势。体积小可以为乘客或其他系统腾出更多空间,而重量轻则可以减少车辆载重,从而减少牵引所需的能量消耗。列车的使用寿命一般为40年,在此期间,这些优势能降低列车的能耗支出,减少每一公里的二氧化碳排放。

早在2006年,帅福得电池就展示了总拥有成本优势和良好的口碑。正因为如此,中车总共为2号线列车订购了96套电池系统。

2010年,在赢得15号线列车的制造合同后,中车再次接洽帅福得,希望订购60套电池系统。 随后,在2012年至2014年间,中车又格外为6号线列车订购了166套电池系统。

帅福得电池

维护服务

我们对北京地铁的支持没有止步于提供电池系统。帅福得在北京的电池专家负责提供售后服务,确保电池拥有较长使用寿命,操作可靠。技术支持帮助北京地铁内部技术人员对电池开展了有效维护,如为电池补水以维持电解质水平。

帅福得每年还会多次到北京对电池进行检查,评估电池寿命和工作条件,并进行深度放电测试来评估电池的健康状况。我们还查找潜在问题,并就维护流程向北京地铁提供最新建议。例如,我们曾帮助提供正确的维护程序,并推荐调整措施以匹配不同的运行模式。

北京地铁

十多年后,性能依旧

2020年,我们最近一次到访北京后发现,经过7年、10年和14年运行、行驶里程数百万公里之后,2、6、15号三条线路上的电池都运行正常。 这些电池工况良好,极少出现故障或其他问题。 此外,北京地铁的技术人员称,这么多年来电池几乎不需要故障检修,只使用了很少的原装备件。

投入使用十多年之后,帅福得电池用优异的工作表现证明,中车重视总拥有成本的付出得到了回报,成功为北京地铁提供了一个成本高效、智能化的长期备用电源解决方案。

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