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芬兰双层旅客列车采用的帅福得铁路电池经受住时间考验

自上世纪90年代末以来,芬兰铁路运营商VR集团一直采用帅福得镍基电池作为双层电动客运列车的车载备用电源。作为客户支持计划的一部分,帅福得为客户提供严格的实验室测试,当中证明了电池仍然会在20年预期寿命内继续提供出色的性能。

在芬兰冬季严酷的条件下保持可靠服务

芬兰的铁路网共计5,919公里,服务所有大城市和众多乡郊地区。芬兰客运列车服务由芬兰国有公司VR集团运营,年客运量超过7,500万人次。

VR集团的客运列车因在靠近北极圈的拉普兰德(Lapland)亦能提供可靠运行和良好的客户服务而赢得了极佳的声誉。当地冬季气温可低至零下30℃,1999年,地处同一纬度的芬兰最北端火车站甚至测得的最低气温纪录是零下50.5℃。

备用电池可自主运行3小时

在芬兰如此严苛的环境条件下,如果列车遇到外部电源中断,可靠的备用电源对于确保关键系统持续运行至关重要。这不仅仅事关乘客的舒适和方便,乘客的性命更全仰仗于此。

VR集团必须依靠双层列车上的车载电池提供长达3小时的备用电力,以维持应急照明、车内通信、车门操作、供暖通风等服务。在冬季,如果列车在两个车站之间滞留,这一点显得尤为重要。

验证测试证明了帅福得SRM电池的卓越性能

帅福得专门开发的SRM铁路电池采用坚固的烧结式/塑料粘合电极结构(S/PBE)设计,具有极高的可靠性,经历考验证明是VR集团的理想选择。这种电池所采用的镍基技术不会发生“突然死亡”的故障,使用寿命长却仅需最低程度维护。

在支援客户服务的计划里,帅福得对VR集团旗下列车车队电池进行了抽样和验证测试。这一严格测试在位于法国波尔多的帅福得工厂高科技实验室进行,围绕电池的机械和电气两方面性能展开。测试结果表明,即使服役超过17年,电池容量仍然表现完美。实际上,电池的表现甚至优于预期,设计寿命15年,而使用寿命可以长达20年,寿命延长了33%。

 

VR集团车载电池:要点

  • 电池于1997年首次安装
  • 每列列车安装一组电池
  • 车队共有230辆客运列车
  • 紧急情况下,作为备用电源,电池能提供长达3小时的电力供应

帅福得SRM车载电池在芬兰客运列车上的服役:要点

  • 坚固的S/PBE单电池结构
  • 维护要求低:每12个月加水1次,每5-7年进行一次修复
  • 在宽阔的温度范围内具有出色的充电能力
  • 能在-50℃至+70℃温度范围内可靠运行
  • 通过客户验证测试确认,拥有20年使用寿命

 

双层列车采用的帅福得电池展示了卓越的性能和可靠性,因此我们对实验室验证测试的结果一点都不意外。电池使用寿命延长,意味着我们的机车只需要更换一次电池就能拥有40年的使用寿命。

Mika Perkylä VR集团电气系统技术专家

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